L'efficacité de la combustion dépend directement de la régularité du flux d'essence. Ce dispositif technique haut de gamme génère une pression calibrée en permanence, ce qui permet aux injecteurs de pulvériser le carburant de manière homogène. Le rendement thermique est maximisé, limitant le gaspillage de carburant.
Contrairement aux modèles standards sujets à la surchauffe, ce mécanisme intègre des balais en carbone de haute qualité. Cette conception limite les frictions internes et l'usure prématurée, même lors de longs trajets estivaux sous de fortes chaleurs environnementales. Le refroidissement est assuré par le passage même de l'essence.
| Matériau extérieur | Aluminium aéronautique et composite haute densité |
| Intensité de courant | 5.5 Ampères maximum |
| Plage de température | De -40 degrés à +70 degrés Celsius |
| Poids total du module | 420 grammes |
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