En finir avec les suspensions bloquées et les moyeux endommagés
Tous les mécaniciens ont un jour fait face à ce problème : une jambe de force totalement soudée par la rouille à l'intérieur du moyeu de la voiture. La méthode traditionnelle consiste à frapper avec un burin, ce qui se termine souvent par un bras de suspension marqué ou un capteur brisé. C'est pour mettre fin à ce calvaire mécanique qu'a été créé l'écarteur d'amortisseur en acier noir avec sa clé réglable dédiée.
L'histoire d'une extraction réussie
Glissez l'outil dans l'ouverture arrière du pivot de fusée. Tournez doucement la clé réglable. Sans aucun bruit de choc, le métal s'écarte de quelques millimètres. La jambe de force descend alors d'elle-même, libérée de la pression du moyeu. La séparation précise du moyeu et du bras suspendre est accomplie proprement, sans stress et sans aucune détérioration matérielle.
Détails de conception de l'outil
Fabriqué à partir d'un bloc d'acier forgé noir, cet outil offre une compacité qui lui permet de passer dans les espaces les plus restreints derrière le disque de frein. Les accessoires variés fournis permettent d'ajuster l'épaisseur de la cale d'écartement pour correspondre exactement aux tolérances constructeur de votre véhicule, garantissant une efficacité maximale à chaque utilisation.
